この数週間で、欧州や米国、ブラジル、インド、インドネシア、トルコなどの国々の政府は続々と中国からの製品に追加関税、或いは新たな関税を課している。

「中国新エネルギー車市場の中で勝ち残ることができれば、世界市場でも大きな勝利をおさめることができる」という見方は今、広く認知さられつつある。

2004年11月上半期、中国語メディアが多く取り上げたものとして、花王、介護企業のインフィック、あいおいニッセイ同和損保、自動車部品メーカーの矢崎などの日本企業がある。

ドイツの主要経済日刊紙『ハンデルスブラット（商報）』は最近「電気自動車（EV）、自動運転や車載電子システム等の応用分野で中国メーカーが非常に強力なイノベーション能力を発揮している」と報じた。

中国のFDIはすでに12か月連続で減少してはいるが、その内訳は実は中国本土の企業からの「リターン資金」の割合が少なくない。多くの在中国外資企業が「in China for world」から「in China for China」へと移行している。

2024年10月後半、中国語メディアは、中国で経営展開している日本の製薬企業やホンダ、セブンイレブン、海南自由貿易港に進出している日本企業について多く取り上げた。

あなたたちはみな、輸入博覧会に参加するためにそれだけ大きなコストを費やしていながら、どうして普段は無名に甘んじ、メディアに取材させたり報道させたりしないのだろうか。

「現在の状況は6か月前よりも良い」と回答した人は35%だ。この割合は昨年下半期の31%を上回っているが、2023年上半期の88%を大幅に下回っている。

世界トップクラスの総合科学誌『ネイチャー』誌が作成した指数及び論文引用指標によると、「今日の中国は物理、化学、地球・環境科学分野で世界をリードする地位にある」。同時に、応用研究も中国の強みであるという。

2024年10月前半、中国語メディアは、アウトドア・スポーツアパレルブランドのMontbell、ダイキン工業、パナソニック、三菱エレベーターについて多く取り上げた。

外資は中国企業に先進的な技術とマーケティング、生産、管理などの面での経験をもたらし、国内製造業の生産効率を顕著に向上させるが、それはまた急速に追い上げ、最終的には外資を逆転しうることになるのが一般的だ、とある研究報告書は述べる。

赤峰の総面積は日本の国土の四分の一程度で、人口は400万にも満たず、一人あたりのGDPは5万元ほどで、北京の四分の一程度だ。