ファーウェイの幹部は、自社の新機種スマホのチップはみな、中国国内に生産能力を備えており、「国外チップへの依存を完全に解消した」と語った。しかし、後にこの発言は多くのチップ業界関係者らからの嘲笑と批判を浴びることになった。

2025年4月後半、中国メディアはトヨタ、ソニー、ユニクロなどの日本企業、および日本の映画産業について取り上げた。

近年、この2つの「悪性腫瘍」と弊害がますます大きくなり、人も神も憤慨しているが、誰も抜け出すことができない。

調査対象企業の56%は、「中国市場の需要低迷」が最大のビジネス課題と認識、「価格の競争圧力」がそれに続いた。

2025年4月前半、中国語メディアはユニクロ、住友ファーマ、新エネルギー企業のマクセル、および海南自由貿易港に投資する日本企業について多く取り上げた。

一部の都市は高鉄（高速鉄道）の恩恵を大きく受けているが、その他の都市は高速鉄道のせいで経済が落ち込み、人口が流出している。後者の影響はほとんどの人が予想していなかったものだ。

中国におけるグローバル自動車メーカーの稼働率は、2020年の73％から2023年には56％まで急落した。ある研究は、「グローバル自動車メーカーは今後、中国で1000万台の過剰生産能力削減を必要とする」という予測を示した。

アップルが関税を価格に転嫁して消費者に負担させる場合、米国における製品の販売価格を平均37%引き上げざるを得ない。その場合、ウォーレン・バフェット氏率いる米国投資会社バークシャー・ハザウェイはアップル株がどれほど下落するのかを真剣に考えなければならなくなるだろう。

2025年3月後半、中国メディアはオリックス、アシックス、蔦屋書店などの日本企業、および中智日本企業倶楽部新春交歓会について取り上げた。

「DeepSeekはなぜ杭州で生まれたのか」は、地域競争の優位性の議論に限られた問題ではなく、「政府は改革をさらに推し進め、良好なビジネス環境を生み出し、経済発展を再び促すことができる」という中国社会の希望を真に反映している。

最近、急増している外資系企業の業種は、雇用吸収力が低い業種ばかりであり、雇用が最も吸収ができる製造業では、外資系企業数の伸びが鈍いからだ。

ある中国のエコノミストは、｢米国が中国を最も重要なライバルおよび仮想敵とする可能性があり、中米貿易は急激に減少し、“デカップリング”のリスクがいっそう高まるかもしれない｣と予想している。