中国法人の日常運営が中国人に委ねられると、遠く離れた日本本社も従来のような駐在日本人管理職への寛容さを失い、中国人管理職はコスト削減と業績向上に依存することでしか、本社の目標を達成せざるを得なくなるからだ。

日本企業の計画は「団結」してモジュール型生産ラインを推進することだが、中国の専門家は「日本のエネルギーインフラの弱点が実現を難しくする」と指摘する。

日本五大総合商社の丸紅は、グローバルネットワークを活用し、中国企業の海外生産拠点立地・販路拡大支援に独自の強みを持つ。

中国の新薬発見分野における飛躍的な進歩により、日本の製薬企業は、中国のパートナーが急速に向上させている創薬能力を活用し、有望な新規候補薬の発掘を目指している。

日系自動車メーカーがインドで生産するモデルには、中国製の三電（電池・モーター・制御システム）や自動運転関連などの中核部品が多く採用されている。

三菱電機が中国のエンボディド・インテリジェンス分野のトップ企業への投資を拡大。これは日本企業が中国の「新たな質の生産力」を共に築く意欲と能力を示す好例であろう。

このランニングシューズ大手は、中国で500万人の会員を擁するシステムを構築することに成功した。これらの会員のリピート率は、非会員よりもはるかに高い。

業界関係者の分析によると、中国の90後（1990年代生まれ）や00後（2000年代生まれ）の消費者が、ほろ酔い感覚、宅飲み、アウトドア、火鍋や焼き肉シーンの飲酒を好むことが日本酒浸透の基盤となっている。

日本はロボット分野での研究開発が早くから進んでおり、サーボモーターや減速機などのハイエンド部品において長年にわたり優位性を保ってきた。しかし、中国製ロボットの圧倒的なコストパフォーマンスと量産能力は、日本企業に大きく欠けている要素である。

日本企業の賃上げが広がっているのは、日本では物価上昇率が4年連続で2％を超えているからだ。一方、中国ではそのような状況にはないため、中国の日系企業が追随する可能性は低い。

建設機械大手のコマツは、技術・製造・管理において、今もなお一流である。しかし中国市場では、もっと「飢えた」競合相手たちに、より低い価格、より迅速なサービス、より強力なローカライゼーションで、かつての牙城を徐々に侵食されている。

中国の世論は、今回の動きを「成熟した現実的なアプローチ」と肯定的に評価する一方、中米レベルに追いつくには、データ、人材、スピードの面で日本に明らかなハンディキャップがあると指摘。