2023年10月下半月，中文媒体报道和评论较多涉及的中日经济关系内容及日本企业主要如下。
三菱汽车退出中国但依然逃不过中国的竞争
早在今年上半年，三菱汽车将退出中国的消息已经被广泛传播，直到10月24日，日本三菱汽车正式宣布了这一决定。三菱汽车在今年3月份开始停产在华工厂，本还有重启的计划，但最终选择放弃，决定把经营资源集中到东南亚市场。
三菱汽车在中国曾有着“国产车教父”的声誉，中国本土汽车产业是依靠三菱的发动机开始起步的。与欧美汽车公司不同，一开始三菱汽车与中国企业只开展技术合作，并不想投入到中国市场之中，直到2012年才改变想法成立了广汽三菱。
有媒体认为，现在看来，三菱汽车似乎想回归以前，否则难以解释其名牌产品欧蓝德在中国市场十年不换代的行为。在电动化方面也是如此，2022年3月，广汽三菱首款纯电SUV阿图柯上市，该车被外界视为就是广汽埃安V的“换壳车”。
据了解，三菱汽车计划在2022年至2025年间向印尼投资近50亿元人民币，并于明年初开始在泰国生产混合动力版X PANDER小型货车，在东南亚和中东销售。但是无论是在东南亚还是中东，中国的汽车也蜂拥而至，三菱汽车依然逃不过激烈的竞争，或许三菱汽车需要调整的不仅是在中国的经营策略，更需要重估全球市场策略。
中国将成为武田制药全球第二大市场
近日，武田制药全球管理委员会的两位重要成员——武田全球生物制药及国际市场业务集团总裁施睿娜（Ramona Sequeira）、武田全球首席数字化科技官芮嘉柏（Gabriele Ricci）履职后首次到访中国。他们向媒体表示，中国将成为武田全球第二大市场，武田制药将继续加大对于中国市场的投资力度，加速引进核心业务领域创新成果，加强与中国本土伙伴的创新合作。如今武田已跻身中国市场跨国药企排名前十，2020年至2022年复合增长率超30%。
在武田制药高管访华期间，武田制药连续宣布了两项重要合作，一是武田中国与信念医药集团宣布达成B型血友病领域独家商业化合作，这是武田与中国本土创新医药企业的又一重磅合作。二是武田中国与复旦大学智能医学研究院宣布将共同打造武田数智创新研究院，共同研究原创性和突破性的数字化医疗解决方案。
武田对中国市场的信心何来？用施睿娜的话来说，“看到中国政府为提高创新药品的可及性和可支付性、加快药品审评审批制度以及强化知识产权保护力所做出的努力，我们非常高兴。”
过去三年间，武田的新药在中国获批上市进度大幅提升，已有超过10款新品获批。武田计划在2025年内，再实现超15款新品落地中国的目标。
日本最大储能电池企业Power-x与中国企业合作
日前，日本最大的储能电池企业Power-x与中国企业欣旺达动力公司在日本东京车展上举行合作签约仪式，双方宣布将共同开发和推广先进的储能电池产品。
目前欣旺达在中国动力电池市场的占有率排名第五，是全球增速最快的动力电池厂商，特别是在快速充电这一方面属于领先水平。鉴于动力电池市场竞争异常激烈，欣旺达同步在储能电池领域大力拓展市场。
欣旺达发现中国“双碳”目标是储能电池新的机遇，2022年至今，欣旺达陆续与多地签订协议着力打造低碳产业园。目前已与山东枣庄高新区、湖北武汉江夏区、广东博罗县达成合作，投资额超200亿元。
双方能够开展合作的基础是，Power-x 在储能技术方面有非常专业的知识和丰富经验，而欣旺达动力在电池技术和市场渠道方面具有先天性的优势。双方的合作可以在广大的中国市场获得理想的回报。
老牌互联网企业二六三继续加深与NTT合作
日前有消息称，二六三公司计划在日本与NTT成立合作公司，进一步加深和NTT的战略合作深度，扩展公司网络业务，助力中资企业出海。
二六三与NTT的合作由来已久。二六三原是一家提供企业邮箱服务的互联网公司，在中国人刚开始接触互联网时，263.net也曾大名鼎鼎。后来二六三与NTT合作，将NTT自主研发的SD-WAN通信技术推广到中国市场。随着合作的不断深化，二六三与NTT合资成立了上海奈盛通信科技有限公司，开始进入中高端IDC云计算服务领域，这是国内第一个以国际运营商标准自建的IDC云计算平台，专门面向日系和欧美客户提供服务。
