东芝电子与中国企业开展产业链的深度合作，谋求“下游贴近中国市场”，“上游锁定核心资源”，此事对观察日企在华战略具有标本意义。

一位中国营销专家指出中日两国企业在商业底层逻辑上存在四大核心差异。“四大”之一的安永则对日系汽车如何顺应中国市场实现业务转型提出一系列策略建议。

“这不是技术PK的舞台，而是一封邀请中国企业与日本顶级企业快速建立合作关系的商务邀请函。”

一项研究显示，劳动密集型和高污染的日本制造业企业在华投资意愿减弱；非制造业投资意愿上升；空间方面加大在中西部地区的布局力度。

与许多人想象的不同，日本并无强制标注预制菜的法律条款，但消费者却极少因“不知情”产生不满，核心在于其构建了一套透明化的监管体系。

小米汽车这种“发明概念”、具有强烈“投机取巧”色彩的行为，触碰了丰田这种“技术派”企业的底线。

将于2027年量产装车的丰田全固态电池据称可1200公里续航，10分钟充到80%，用15年不衰减……但决定商业成败的，从不仅仅是技术。

一方追求稳健、重技术研发和长期价值创造的经营理念，与另一方以资本运作为主导、追求短期资金回笼和企业规模快速扩张的发展路径，形成了鲜明的反差。

在华外企似应洞察中国市场的深层变化：技术驱动让位于市场驱动，渠道变革重构竞争格局，消费趋势变迁重塑品牌价值。

中国最挣钱的四家上市钢企2024年的净利润加在一起，不及日本制铁一家。最关键的差别，在产品结构和成本控制。

对华新增投资大幅增长，这已是多年不见的现象。

优衣库的“神裤”标志着中国消费者观念的某种转向。丰田与本田在中国市场的巨大业绩差距或许反映了两种体制的差距。