研究院专稿 8月15日，日本内阁府发布了2023年第二季度的国内生产总值（GDP）数字：扣除物价变动的影响，增长率为1.5%，换算成年增长率为6.0%。
从去年第四季度开始，到今年第一季度，再到眼前的第二季度，日本连续三个季度让经济出现正的增长，尤其是今年的第二季度，按年率计算的增长速度超过了美国（2.4%）及欧元圈（1.1%），形势喜人。
从日本媒体对GDP意外增长的分析看，今年第二季度的成绩主要来自两个方面。
首先是出口，尤其是汽车的出口顺风顺水。日本的出口比去年同期增加了3.2%。从日本自动车工业会发表的数字看，4—6月轿车出口比去年同期增加了35%，为96万台。斯巴鲁公司回答日本记者的采访时说，该公司生产的汽车约80%用于出口。出口市场中美国市场占了70%。从财务省公布的贸易数字看，6月一个月的汽车出口额就比去年同期增加了38%。不仅出口旺盛，日本国内汽车销售同样红火。丰田一个季度就让营业利益突破了1万亿日元。
第二是大量外国游客进入到了日本，提升了日本国内消费市场的热度。日元的贬值，同样推动了外国游客来日本旅游。今年第二季度的国外旅游消费比一季度增加了8.1%，基本恢复到了疫情前的水平。
日本热切地希望中国游客能够蜂拥来访。中国已经在8月将日本列入组团访问国家之中。一家日本旅行方面的企业负责人对日本企业（中国）研究院说，到今年年底尚有四个月可以接纳中国游客的时间。如果每月有50到100万中国游客访日的话，大致能在余下的几个月内接受200万到300万中国游客访日。“和欧美、韩国等亚洲国家的游客比，中国观光客更愿意买东西，对日本经济的促进作用也更大，日本旅游业热切希望中国游客能快速进入到日本。”业内人士说。
但是，2023年下半年经济是否依旧能够顺利发展？从内阁府公布的其他数字看，情况并不明朗。一国经济的稳定增长主要依靠国内消费及设备投资。目前日本国内消费依旧受通胀及工资提升有限等方面的影响，不仅没有出现超过疫情前的消费态势，食品消费反而减少了1.9%，白色家电等耐久消费品也减少了3.3%。今年第二季度的日本设备投资仅提升了0.03%，企业并未通过设备投资来改善劳动条件，劳动生产率的提升幅度非常有限。
中国是世界最大的汽车消费国，但2023年日本汽车企业在华销售出现了较大的下滑。以燃油车为主打产品的日系汽车，目前看似只失去了中国市场，但今后能否长期维持在世界汽车市场上的出口态势，情况很不明了。日本国内舆论反复炒作中国崩溃论，政治家鼓吹在台湾问题上不惜与中国一战。中国普通游客不会在意日本舆论及日本政治家的言辞，但舆论及政治环境太差，将一定程度影响中国游客访日。
日本经济增长的不确定因素还有不少。
