研究院专稿 2023年8月上半月，中文媒体报道和评论较多涉及的中日经济关系内容及日本企业主要如下。
从线下到线上，中国市场逐渐改变日本美妆公司零售思维
资生堂、高丝、花王等日本化妆品头部公司均于近期发布了2023上半年财报。其中，电商渠道的表现开始被着重提及。
资生堂在中国618大促期间，抖音渠道的营收同比增长近三倍。该集团还计划降低对极端促销策略的依赖，探索更可持续保持盈利增长的线上策略。在营销策略上，资生堂品牌还尝试了数字虚拟人代言、AI绘画等新兴技术。
高丝在财报中指出，虽然其618大促销售额要高于去年同期，但期内总体电商销售额还是有所下滑，主要由于电商平台的多样分化。尽管如此，高丝仍计划在中国增加新的电商平台，强化电商渠道的竞争力，以应对日益激烈的市场竞争。
花王不久前也在官方电子商务平台“My Kao Mall”上线了“My Kao Mall OUTLET”的奥特莱斯板块，以折扣价销售及积压的化妆品库存，还有一些旧样品和临期商品。在中国市场，花王中国管理层还访问了腾讯总部，就进一步深化数字化战略合作进行交流。
以前，日本化妆品公司一直对电商渠道没有足够的重视。因为日本消费零售环境和中国截然不同，日本美妆的销售渠道十分广泛，虽然线上也有亚马逊、乐天等综合电商平台，但日本美妆零售的大头还是在药妆店、CS店、美妆集合店等线下传统渠道。但在进入中国市场之后，再传统的品牌在经历了高度数字化的中国消费环境后，都开始意识到线上营销和数字零售的重要性。一定程度上，日益增长的中国市场逐渐改变了日企美妆的零售思维。
中日电动车企业合作比竞争更为有利
今年以来，日本汽车业界一改长期以来的保守姿态，不再争论EV是否将是未来主流，而是身体力行地列出目标进度表、真金白银加大投入、积极革新生产哺育EV技术研发，跑步加入竞争圈。
随着中国电动车的快速崛起，“日本车在中国市场不好卖了”是日本车企、零部件供应商和业界如今关注的热点之一。前不久丰田下属8家主要公司的高管在一次业绩发布会上对中国市场生产放缓表达了担忧。
电装株式会社副社长松井靖指出，受中国本土电动汽车发展影响，包括日本企业在内的外国企业的销售额有可能会降低。生产塑料、橡胶等汽车零部件的丰田合成中国公司一位高管也说，“中国市场相当严峻，一些制造商只完成了生产计划的大约三分之二。”
据中国媒体报道，日本五大车企在中国有几百家一级供应商，一级供应商又带动大量二级、三级供应商，这意味着，如果日本汽车在中国卖不动，将损害产业链上的上千家企业的利益。
对此，有业内分析者认为，中国电动汽车现在发展势头很猛，但未来要做大、做强、做成主流，离不开一流供应商的支持。而日本供应商凭借长期的基础研究和技术积累，在很多材料、设备、部件领域形成了雄厚的基础。中日在这些领域具有明显的互补性，有很大合作空间。
同时，除了中国市场，全球还有约6000万辆的汽车市场，中国电动汽车要真正走向世界，必须实现地产地销，在当地建立产业链、建立营销服务网络，扎扎实实地占有市场份额。而这些都是日本车商的长处。
所以，中日在电车领域并不只是竞争关系，如果双方可以通过技术合作、资本合作、海外合作等各种形式取长补短，共同开拓全球市场，是一个双赢的结果。
东京电子称出口管制对其中国市场影响不大
受半导体市场低迷影响，半导体制造设备销量减少，日本半导体制造设备大型企业东京电子连续三个季度净利润下滑，2023年第一财季净利润同比降27%。
在这种情况下，中国市场似乎有望成为拯救者，随着美国及其盟国对中国加强对尖端技术的出口管制，中国芯片制造商正在加快对成熟半导体设备的投资。尽管日本跟随美国对中国半导体出口采取了限制措施，但东京电子有关人士表示，日本7月生效的芯片制造设备发货新限制并未对公司的运营或销售产生影响。“我们的中国客户非常清楚这些限制，并重新制定了策略”。中国市场占东京电子第二季度收入的39%。
NEC在中国打造智慧旅游新标杆
近日，中国文化和旅游部公布第一批全国“智慧旅游沉浸式体验新空间培育试点”名单，由NEC显示产品联手中国企业共同打造的产品成功入选，成为广东省唯一一个入选的项目。NEC在文旅夜游、新媒体沉浸式艺术等领域有众多的经典案例，对中国市场有深入的了解。
