2023年11月前半、中国語メディアは、物流企業の日本通運、ソフトバンク、資生堂、大手ITシステムインテグレーターのTISなどの日系企業について多く取り上げた。

「BYD新エネルギー自動車500万台ラインオフ発表会」で、同社創始者の王伝福氏は何度も言葉を詰まらせた。長江商学院の著名な教授である長文氏がBYDの成功経験を分析したが、それは非常に素晴らしいものだった。​

香港の不動産王・霍英東（ヘンリー・フォック）氏は当時、北京に行くたびに、首都空港にある裸婦の壁絵を見に行く。裸婦の壁絵が残ってさえいれば、ほっと胸をなでおろし、安心して大陸に投資をすることができた。

カーニーの報告によると、中国は労働者による手作業の技能水準およびアベイラビリティ（調達可能性）、デジタルリテラシー力の2つの方面で顕著な優位性を有しているが、金融面での魅力が足りない。

2023年10月後半、中国語メディアは、ト三菱自動車、武田薬品、NTTおよび日本最大の蓄電池会社のPower-xなどの日系企業について多く取り上げた。

「2021年以降、教育・研修、不動産、インターネットプラットフォームなど特定業界の規制政策が集中的に発表され……雇用に一定の影響を与えた。」実は何も「大胆」なものなどではなく、政策決定者がすでに「偏向を正す」準備をしているということなのだ。

『ニューヨーク・タイムズ』の長編記事は、米国のチップ規制操作の根本的意図、当初中国に打撃を与えるこの絶好の手段をいかにして「思いがけず」発見したのか、そして台湾を「コマ」とする戦略的思考などの多くの重要な情報を明らかにしていて、極めて優れたものだ。

2023年10月前半、中国語メディアは、ユニクロ、トヨタ、TURING、理研化機工業などの日系企業について多く取り上げた。

CPTPP加盟申請は、そもそも中国の良好な対外イメージをつくり上げるのに有利であり、今加入の決意を再度伝えることは、国民全体の開放への要求に対する中国政府の再度の公的約束ともいえる。

2023年9月後半、中国語メディアは、トヨタ、三井住友、ニデックなどの著名な日系企業および中国市場における日本の音楽の動向について多く取り上げた。

2023年ランキングでは、合計15社が減収となり、そのうち6社を日本企業が占めた。減収企業の数、減収額ともに、日本企業はいくつかの主要国の中で最も多い。

同様の動きは中国国内における就労ポストおよび税収の減少を意味するが、中国企業の国際化やグローバル化にとって有利であり、長い目で見れば、中国経済にもプラスに働く。