研究院专稿 本期关注：研究院梳理的在华日企新增投资的六个重点方向；优衣库中国市场回暖，但消费者不满反而增多；著名汽车零部件企业爱信持续扩张中国产能。

在华日企新增投资去向哪里？

最近几年，在华日企的投资思路已经实现全面转向，从简单的把中国作为制造基地，转向依托中国本土超大市场、完整产业链做高端研发与区域供给中心，落地了大量研发中心、区域总部，而非单纯的制造工厂。

研究院梳理了在华日企新增投资的六个重点方向。

第一是新能源汽车及核心零部件，约占新增投资的40%。因为中国是全球最大、发展最快速的电动车市场，技术更新快，供应链完善。丰田、本田、电产、电装等企业，都在扩大新能源汽车相关布局。

第二是半导体及高端电子材料，约占新增投资的28%。虽然部分成熟制造环节向东南亚分散，但高端领域仍持续投资。因为中国本土客户需求旺盛，日本企业在这些领域仍具有较强优势。

第三是AI、高端制造、机器人。近年来，日本企业越来越重视工业机器人、自动化设备、AI工厂、智能制造等，日本政府发布的2026年国际经贸战略也把AI、先进制造和供应链技术作为重点方向。日本制造业希望借助中国庞大的工业市场和AI需求，实现产品升级。中国是发那科最大的海外市场之一。安川电机近年来重点布局新能源行业。欧姆龙主要投资工业视觉，很多解决方案首先在中国制造业落地。

第四是医疗健康。包括医疗器械、制药、康养、高端诊断设备等，主要原因是中国老龄化加快与医疗消费升级，而日本企业在医疗设备方面优势明显。如奥林巴斯持续扩大中国业务，投资医疗影像、医疗培训中心。泰尔茂（Terumo）持续扩大心血管医疗器械、输液产品等本地生产能力。

第五是消费品和食品。虽然增长速度不如以前，但投资仍在持续。主要集中在化妆品、婴幼儿产品、食品饮料、高端消费品牌。如资生堂（Shiseido）投资高端化妆品的中国本土开发，建设上海研发中心。明治、味之素也在持续扩大在华投资。

第六是研发中心，这是近几年最大的变化之一。越来越多日企把中国定位为研发中心、软件开发中心、AI算法开发、产品设计中心。主要原因是中国的工程师资源丰富、接近客户需求、产品迭代速度快。如丰田的研发权限不断向中国团队下放。日本电产（Nidec）在中国苏州、广州等多地建有研发基地。

优衣库虽然回暖，但消费者不满增多，有的批评意想不到

7月9日，迅销集团发布2026财年前三季度业绩显示，中国大陆市场第三财季单季利润实现两位数增长。此前近两年优衣库在中国持续失速，2025财年大中华区收入下降4%、经营利润下滑12.5%。

虽然回暖，但中国消费者对优衣库不满日益增多，有的批评意想不到。

近期一篇题为“优衣库你是不是重男轻女？”的文章在网络上引发关注，作者列举了自己的多次优衣库购物经历，同一外观的抓绒外套，男款做工质量远超过女款。7月14日，中国媒体“观察者网”进行实地调查发现，同一款型、同一价格的男女款JWA系列牛仔裤，两者工艺存在肉眼可见的差距。

而消费者对优衣库的持续涨价更是普遍不满。据媒体报道，优衣库2022年产品均价为158元，到2024年已上涨至223元，涨幅达41.1%。而且涨价并未换来质量的同步提升，相反，关于质量下滑的投诉在近两年密集涌现。这与优衣库一直以来主打高性价比的人设渐行渐远。

不良的后果已经开始出现，在小红书上，“优衣库平替品牌”的帖子铺天盖地，不少还直接列出国内代工厂的名称，评论区充斥着“不是优衣库买不起，而是工厂货更具性价比”的声音。优衣库售价99元的“饺子包”，拼多多平替同款仅为19.8元，有消费者评论，“比在优衣库买的好，没有线头”。

爱信持续扩展中国产能

近年来，爱信（苏州）汽车零部件有限公司持续投资扩大生产。7月份，公司再次启动扩建项目，新增24万个汽车电机核心零部件的生产能力。

此次扩产，与中国混合动力汽车市场快速增长密切相关。如今，中国已成为全球最大的混动车市场，年销量已超过300万辆。丰田、本田等日系车企的混动车型，在中国市场仍保持较强竞争力。未来几年，丰田还计划在中国推出十多款插电混动和纯电动车，这意味着对电机零部件的需求将继续增加。

作为爱信在华东地区的重要生产基地，爱信苏州工厂现有产能已难以满足不断增长的订单，因此扩大生产已成为必然选择。同时，在中国本地生产，还能减少从日本进口零部件，不仅运输时间更短，也能降低海运延误、汇率波动以及国际贸易环境变化带来的风险。

业内认为，爱信近年来持续加码中国工厂，并非一次普通的扩产，而是在燃油车市场逐渐萎缩、电动化加速发展的背景下，对未来业务进行布局。一方面，它希望继续巩固与丰田等主要客户的合作；另一方面，也希望把更多产能放在中国，提高供应链的稳定性，增强未来市场竞争力。