研究院专稿 2024年12月下半月，中文媒体报道和评论较多涉及的中日经济关系内容及日本企业主要如下。

安川电机在中国的竞争优势为何消失？

据日本经济新闻报道，安川电机2024年6至8月的中国订单额仅为两年前峰值水平的约6成，主要原因是被中国本土企业汇川技术（Inovance Technology）的产品快速替代。

安川的Σ-7伺服电机一直被视为工业自动化的巅峰之作，在中国市场有压倒性的技术优势。但近年来，中国的汇川公司推出了SV660系列伺服电机，能够胜任工业自动化中复杂的多轴控制场景。虽然在性能上稍逊于Σ-7精度，却足以满足几乎所有的工业需求。

重要的是，SV660在价格、交付周期和服务上占据了明显的优势。Σ-7的高昂成本和较长的交货周期，让许多预算有限、对效率敏感的客户望而却步。SV660的出现填补了这些市场空白。那些曾经对Σ-7满怀敬畏的工厂老板，开始用这台国产伺服电机替代原本属于安川的市场份额，并且在逐步扩大的规模试用中发现，它不仅足够用，还能提供更高的成本效益。

不仅如此，伺服系统中的编码器，以前一直是德国IChaus处于近乎垄断的地位，现在则是中国国产的昆泰芯KTM58大有替代之势，后者也成为汇川SV660等设备的最佳搭档；以绿的谐波为代表的中国国产谐波减速器，也已经在中端市场大范围替代日本哈默纳科的产品。

从核心零部件到整机，中国工业自动化开始全产业链崛起，未来日企面临的竞争不仅仅来自中国国内市场，还会涉及到全球市场。据了解，已有越南的汽车零部件工厂采用汇川的SV660伺服电机，昆泰芯的KTM58编码器也出现在德国的工厂设备中。

市场爆发，第一三共首次在中国建厂

12月11日，日本第二大制药企业第一三共宣布将在上海张江投资约11亿元（约合1.52亿美元），筹建抗体药物偶联物（ADC）新生产楼项目。据悉，该项目位于上海张江高科技园区，包括生产设施、研发实验室、质量控制中心等，以满足未来ADC药物的研发、生产和质量控制需求，该工厂计划2030年运行。这是第一三共首次在中国建立ADC药物工厂。

此次投资的时机并非偶然，背后有着明确的战略考量。11月，第一三共与阿斯利康研发的ADC新药成功进入国家医保，自 2025年1月1日起正式实施。第一三表示，为了应对产品进入医保后的放量以及确保产品供应从与上市的衔接，公司决定在上海建设生产工厂。

据统计，全球三分之一以上的胃癌、肺癌病例发生在中国。有媒体认为，巨大的需求市场，加上有医保托底，未来第一三共ADC在中国市场将迎来爆发。

丰田为何转念要在中国生产雷克萨斯

12月底有消息称，丰田汽车即将在中国上海独资建设一座电动汽车生产工厂，专注于生产其高端豪华品牌雷克萨斯车型。

虽然中国是雷克萨斯最主要的销售市场之一，但丰田一直并没有打算在中国本土化制造雷克萨斯。导致丰田改变想法的根本原因是丰田全面实施电动化转型战略。雷克萨斯品牌计划到 2035 年实现全球销量100%电动化，并于2030年达成100万辆电动汽车的销售规模。而中国拥有完备的新能源汽车产业链与熟练的技术工人，丰田选择在中国独资建厂，能充分利用这一优势，让其车型定价更具竞争力。可以直接作为参考的就是特斯拉上海超级工厂，中国市场为特斯拉提供了95%的零部件，上海超级工厂Model 3生产线比美国的成本降低了约65%。

一个引人议论的话题是，广东省是雷克萨斯最大的国内销售市场，广汽丰田是重要的制造基地，丰田此次为什么没有选择广东而是上海？分析人士认为，丰田可能主要出于以下几个方面的考虑。一是，上海距离日本本土较近，方便丰田高管来往。二是，上海成功引进了特斯拉，在处理外资独资车企方面积累了丰富的经验。三是，在上海处于中间位置，方便供应全国。四是，长三角拥有完善的新能源产业链。最近几年新成立的很多新能源汽车品牌生产基地大多都放在长三角。