平陸運河の建設と電池や銅電解プロジェクトが同時に進行することにより、広西の経済は完全に変わり、広西、雲南、貴州とアセアンの関係はさらに強化されることだろう。

「日本経済と中日経済貿易関係の現状および未来」シリーズインタビューその2。

ある日本企業は会社規模が大きくないにもかかわらず、専門分野を極めることに力を注いでおり、その分野で絶対的な発言権を有している。自転車変速機生産企業であるシマノはその代表格だ。中国で世界の自転車の三分の二が生産されているが、どの自転車メーカーもシマノとは不可分の関係にある。

9月9日、「さあ、ビューティー志向の住まいへ」をテーマにした愛空間のHomeXシリーズの新製品発表会が北京で開催された。

介子推は儒教的人物であるが、山西では彼は道教の諸神のなかで最も重要な人物の一人であり、仏教が伝来した後は、中国の羅漢にこの人を入れる必要があったのだろう。

1960年代、コマツは日本本土で米国の建設機械大手のキャタピラーを打ち破り、米国市場に進出した。今では中国で、コマツは三一重工などの中国企業に追われシェアが下がり続けていて、これらの中国企業は国際市場にまで追撃している。

中国の固体電池開発は日本と違った技術ロードマップ、商業化方式を採用しており、現在のところ、依然として日本にとって最も強力なライバルだ。

英語が普及したことで、現在の中国の若者は海外ブランドについてよく知っており、情報も得やすくなっていて、簡単な綴りや語法の過ちを一目で見抜いてしまうため、「欧米ブランド」のパクリはどんどん難しくなっている。しかし、日本語は比較的マイナーな言語で、名称表記の誤りを発見できる人はとても少なく、さらには商品説明書のような専門用語がずらりと並ぶものでは、誤りを発見することはほとんど不可能だ。

中国の国内企業はこれまでずっと市場マーケティングの分野で力強い勢いを見せてきたが、ヤクルトが中国市場で発揮しているマーケティング力は中国国内企業に少しも引けを取らない。むしろ同社のやり方は中国企業にとって学ぶべき模範とさえなっている。

「虹橋国際開放中枢」は、北は嘉定、昆山、蘇州工業区で、南は閔行、松江、金山、平湖、海寧などを含む地域だ。実際には虹橋をハブにして、江蘇、浙江の一部地域を牽引し、巨大な経済力を持つ両翼を形成しており、活力に満ちている。

一企業の流動性危機を解決するために、これほどまでに大きな力を注ぎ、事細かな手配を行う政府・部門は世界中どこの国にもないだろう。これを読むと実に驚嘆するしかない。

近年、深圳（しんせん）が吸収したFDIのうち、サービス業が占める割合は約80%に達しているが、科学技術製造業の世界的大手企業からのものは極めて少ない。しかし、世界的大手企業が深圳にイノベーションセンターを設立する動きが出てきた。